(资料图片仅供参考)
在往年取得成绩的基础上,新能源汽车下乡今年迎来新的利好。
6月15日,工信部、国家发改委、商务部、农业农村部、国家能源局等五部门联合发布《关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知》(以下简称《通知》),为今年的新能源汽车下乡添薪加柴。
新能源汽车下乡,本身就有多重利好,其不仅能促进农村地区新能源汽车推广应用,引导农村居民绿色出行,助力美丽乡村建设和乡村振兴战略实施,还能提振新能源汽车消费,拓展新能源产业链向基层的延伸。因此,认真抓好落实,切准市场脉搏,落实实施措施,把好事做好,才是促进新能源汽车下乡的应有之义。
首先,在产品层面,新能源汽车下乡更需要有符合这一市场需求的产品。低线城市及农村市场,与高线城市所需的新能源汽车产品必然存在一定差异,因此,新能源汽车下乡,不只是要推出好产品、新产品,更重要的是推出符合这一市场特点的实用产品。令人欣慰的是,《通知》也公布了参与活动企业及车型,共计69款。这不仅是因时应势之举,更是为消费者提供了可选择的标的,同时也保证了相关工作在规范的轨道上真正落实,让新能源汽车“沉”下去,取得成绩和实效。
其次,充电设施建设必须跟上。目前,尽管我国充电设施建设速度较快,但仍有一些地方,特别是低线城市和乡村的充电设施数量不足、布局不够等现实问题依然存在,一些县城与乡村的消费者还难以缓解充电焦虑。据中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》预计,到2030年,中国农村地区汽车千人保有量将近160辆,总保有量超7000万辆,届时新能源汽车占比将接近90%左右。由此,对于充电设施的需求潜力巨大。所以,伴随着新能源汽车下乡,充电设施的需要也会相应扩大,相关车企和充电设施建设等相关企业及时跟进,加速建设充电设施,对于新能源汽车下乡是个重要的保障。
再者,售后服务必不可少。一些县城和农村地区,本身就是汽车售后服务较为不足的地带,如果能借新能源汽车下乡的东风,尽快建立完善的新能源汽车售后服务体系,不仅能可更好地服务广大农村新能源汽车用户,也能延伸新能源汽车产业链,在售后服务方面收获经济效益和社会效益。真正实现让消费者买车买得开心,用车用得放心,以销售服务网络的下沉,解决新能源汽车下乡后车主的后顾之忧。
新能源汽车下乡,无疑是利国利民之举,而做好产品的选择,跟上充电桩建设,尽快铺设新能源汽车售后服务网络,才能让新能源汽车下乡之路走得更顺畅,最大限度释放农村消费市场潜力,为农村居民生活品质“更上一层楼”的改善提供更有力的支撑。
下一篇:最后一页