1、龙阳路站至浦东机场站,始班车为6:45,末班车为21:40;浦东机场站至龙阳路站,始班车为7:02,末班车为21:42。
2、扩展资料:上海磁悬浮列车线西起上海轨道交通2号线的龙阳路站,东至上海浦东国际机场,线全长29.863公里。
3、是中德合作开发的世界第一条磁悬浮商运线。
(资料图)
4、是世界第一条商业运营的高架磁悬浮线。
5、上海磁悬浮列车是“常导磁吸型”(简称“常导型”)磁悬浮列车。
6、磁悬浮列车是利用“异性相吸”原理设计,是一种吸力悬浮系统,利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁,和铺设在轨道上的磁铁。
7、上海磁悬浮列车是“常导磁吸型”(简称“常导型”)磁悬浮列车。
8、磁悬浮列车是利用“异性相吸”原理设计,上海磁悬浮列车是一种吸力悬浮系统,利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁,和铺设在轨道上的磁铁。
9、磁悬浮列车上装有电磁体,铁路底部则安装线圈。
10、通电后,地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同,两者“同性相斥”,在磁场作用下产生的吸力使车辆浮起来。
11、磁悬浮列车头部的电磁体N极被安装在靠前一点的轨道上的电磁体S极所吸引,同时又被安装在轨道上稍后一点的电磁体N极所排斥。
12、列车前进时,线圈里流动的电流方向就反过来,即原来的S极变成N极,N极变成S极。
13、循环交替,列车就向前奔驰。
14、 稳定性由导向系统来控制。
15、磁悬浮列车底部及两侧转向架的顶部安装电磁铁,在“工”字轨的上方和上臂部分的下方分别设反作用板和感应钢板,控制电磁铁的电流使电磁铁和轨道间保持1厘米的间隙,让转向架和列车间的吸引力与列车重力相互平衡,利用磁铁吸引力将列车浮起1厘米左右,使列车悬浮在轨道上运行。
16、这必须精确控制电磁铁的电流。
17、参考资料:上海磁悬浮列车百度百科。
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