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当前时讯:为了修建这条铁路,老挝国防部专门配了一支拆弹部队
来源:中国日报网     时间:2023-04-15 14:56:20

4月13日,首趟中老铁路国际旅客列车正式开行。

昆明南、万象站双向对开国际旅客列车,昆明至万象间实现乘火车当日通达。

从昆明出发,一路向南,跨越1000多公里,即可抵达老挝首都万象。中老铁路是第一条采用中国标准、中老合作建设运营,并与中国铁路网直接连通的境外铁路。中国标准走向世界。不仅对中国意义重大,对老挝更是前所未有。


【资料图】

中老铁路不仅对国人受益,还是一条老挝人引以为傲的铁路。不仅方便了交通,更重要的是给老挝人民带来更实在的技术和工作机会。目前,已有超过700名老挝员工参与中老铁路运营及维保工作,而每年,中老铁路预计将为老挝带来数百万美元的运营收入,同时也为贸易旅游业的发展提供机会。

中老铁路摩丁站安检员 达万

中老铁路建设初期,问题很多的外媒便提出了质疑,认为中老铁路建设将会破坏老挝境内的生态环境。但事实上,铁路线沿途的环境保持得非常好,森林、湖泊风景秀丽,自然风光一样也没少。

生态保护方面,中老铁路还为野生亚洲象建设了绿色通道。中老铁路的线路走向极大程度地避开了野生亚洲象主要活动区域。铁路建设部门采取延长隧道、以桥代路、设置隔离栅栏和声光屏障等措施,最大限度减少对野生亚洲象正常生活的干扰;同时,建设队伍还为野生亚洲象修建了专门的通道、桥梁和40多公里长的防护栅栏,为野生亚洲象提供安全的迁移通道和充足的活动空间。

中老铁路沿线风光

中老铁路全长1035公里,期间共有167座隧道,301座桥梁。由此可见修铁路的规模、难度、风险有多大。为了打通这条线,铁路施工队需要越过横断山脉、危险地震带和原始森林,并且要面临雨季洪水的考验以及充满未爆弹的危险区。

越战期间,美国在老挝投下了200多万吨炸弹,超过了二战美军对日德投弹的总和。要知道,当时老挝只有200多万人,所以几乎每个老挝人头上都能分到1吨多的炸弹。2016年中老铁路动工,老挝国防部还专门配备了一支拆弹部队。一边是战争与投弹,一边是建设与拆弹,中美两国在老挝来了一次时空的交汇。

对比美国给老挝留下的炸弹和伤害,中国带来的是铁路和发展的机遇。未来,中国铁路还会连接更多国家,将人类命运共同体理念传向世界。中国向世界证明,自己秉持的并非独善其身,而是兼济天下。

记者:孟哲 徐潘依如

责编:夏丽娟

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